La Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica de La Pampa advirtió porque "el ciclo de degradación" de las rutas nacionales "está en su etapa más crítica" y "las tareas de mantenimiento ya resultan insuficientes ante la magnitud del año por la paralización de la obra pública y la ausencia total de planes de bacheo en nuestras rutas nacionales".

"Aquellos tramos que el año pasado estaban en condiciones regulares (15%) han sucumbido ante la falta de inversión, sumándose a los que ya estaban en mal estado y el 57,26 % de las rutas nacionales en territorio pampeano se encuentran en estado deteriorado", afirmaron desde la entidad en un encuentro con el secretario de Turismo, Saúl Echeveste.

Afirmaron que "especial preocupación genera la ruta nacional 35, arteria principal que conecta la provincia de norte a sur. El tramo que va desde Santa Rosa hacia el norte presenta un estado deplorable, con deformaciones y baches profundos que dificultan el acceso y la circulación fluida, afectando la conexión vital entre las localidades y el tránsito de carga".

Sobre la ruta nacional 5 entre Santa Rosa y Catriló, advirtieron está "profundamente deteriorada. Esta ruta es estratégica para el flujo de visitantes y el intercambio comercial; su mal estado no solo genera demoras, sino que proyecta una imagen de abandono para quienes ingresan a la provincia, afectando gravemente la seguridad en uno de los sectores de mayor tránsito.

"El deterioro actual no es solo un problema de asfalto; es un golpe directo a la economía regional y a la conectividad de nuestros principales destinos turísticos", indicaron.

Con respecto a la Región Portal del Norte Pampeano, la ruta 188, "eje fundamental para el ingreso de visitantes desde el norte y el este, se encuentra en condiciones deplorables, dificultando el acceso a las localidades fronterizas y el flujo comercial".

-Región Pampa Central: el acceso al mayor baluarte natural de la Provincia se ve seriamente comprometido. El deterioro extremo de las Rutas Nacionales Nº 152 y Nº 143, vías de acceso fundamentales para esta región, convierte la llegada al Parque Nacional Lihué Calel y a otras localidades de gran importancia en una travesía peligrosa. Esto no solo desalienta el turismo receptivo, sino que pone en jaque la seguridad de quienes buscan conocer nuestros atractivos.

-Región Descubriendo el Colorado: los corredores que conectan con el sur provincial y la zona ribereña presentan un estado de abandono alarmante. La falta de mantenimiento en la RN Nº 232, acceso clave a Gobernador Duval, y en la RN Nº 151, acceso vital a 25 de Mayo, se manifiesta con baches y fisuras profundas. Se suma además la RN Nº 154, con un tramo llegando a La Adela que se encuentra prácticamente intransitable. Esto no solo encarece el transporte y la logística, sino que aleja de manera directa al visitante de los desarrollos turísticos y productivos del río Colorado.

Los empresarios advirtieron que desde la gestión de Javier Milei es "nula la inversión" y que el "ahorro fiscal, en realidad, un gasto futuro multiplicado, ya que actualmente no estamos en etapa de bacheo; la falta de acción obligará a reconstrucciones completas, cuyo costo es hasta diez veces superior.

"Además, ante la intransitabilidad de las rutas nacionales, el tráfico se desvía a la red provincial. Esto acelera el desgaste de caminos que no fueron diseñados para ese volumen de carga, trasladando el costo del abandono nacional directamente a las arcas del Gobierno provincial".

La red vial nacional en La Pampa ya no es aceptable. Con el 57,26 % de las rutas en mal estado, la provincia enfrenta un aislamiento sistémico. El deterioro de los caminos impacta directamente en lo económico y productivo, frena el desarrollo turístico, dificulta el acceso a servicios de salud de alta complejidad y vulnera el derecho a la conectividad de las localidades. Es imperativo exigir la reactivación inmediata de las partidas presupuestarias para la red vial pampeana antes de que la desconexión sea total.