El gobierno de Milei pretende recaudar durante este año US$1.500 millones con el programa de privatizaciones y concesiones como parte de su estrategia para afrontar los vencimientos de deuda y reducir las necesidades de financiamiento nacional.

El plan de desprendimientos de empresas estatales que comenzó la gestión libertaria como parte de su política económica incluye elSistema Hidroeléctrico Los Nihuiles, un importante complejo de generación de energía eléctrica ubicado en el departamento de San Rafael, en la provincia de Mendoza, a lo largo del Cañón del Atuel

Los Nihuiles se encuentra actualmente en el medio de una polémica entre La Pampa y Mendoza. Es que el gobierno nacional dictó el decreto 982/26 que La Pampa deje de cobrar el 50% de las regalías, entregándole ese porcentaje a Mendoza que ya percibía la otra parte.

Ante eso, La Pampa fue a la justicia federal que decidió frenar la medida y restituyó los porcentajes de reparto de regalías, acordados por convenio. Por ahora no se definió la cuestión de fondo.

Además, Nación pretende avanzar con la privatización de AySA, con la venta del 90% de las acciones. El consorcio integrado por Rowing, Arcos Saneamento, Transclor y PHX presentó la propuesta más alta, por US$340,2 millones, frente a los US$285 millones ofrecidos por el grupo Roggio. La operación contempla una concesión por 30 años, con posibilidad de prórroga, y un plan de inversiones superior a los US$2.000 millones para ampliar y mejorar los servicios de agua y cloacas. 

En el sector energético, el Ejecutivo habilitó la venta de las participaciones estatales en las centrales termoeléctricas Manuel Belgrano y José de San Martín. El Decreto 1107/2026, publicado el 28 de septiembre, autorizó la transferencia de las acciones que Energía Argentina (Enarsa) posee en ambas compañías: el 65,01% de Manuel Belgrano y el 68,83% de José de San Martín.

El panorama es diferente para Intercargo, la empresa estatal que presta servicios de rampa en aeropuertos. El intento de vender el 100% de sus acciones terminó sin ofertas válidas y el Ministerio de Economía declaró desierta la licitación en julio.

En materia de infraestructura, el Gobierno también avanza con las concesiones de rutas nacionales a operadores privados mediante el sistema de peajes. El programa comprende más de 9.000 kilómetros distribuidos en 16 tramos, con contratos de 20 años y sin subsidios del Tesoro. 

Entre las operaciones que todavía requieren definiciones también aparecen Nucleoeléctrica Argentina (NASA), Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) y la Sociedad Operadora Ferroviaria (SOFSE), que administra los trenes de pasajeros.