La decisión del gobierno de Javier Milei de no girar recursos a las provincias para subsidiar el boleto del transporte de pasajeros continúa alentando la crisis que atraviesa el sector con un sistema cada vez más reducido, incluso en el número de pasajeros transportados.

En Rosario de la Frontera, una ciudad del interior de Salta, Carlos Aponte, la empresa Aponte SRL anunció la suspensión definitiva del servicio por la caída en el corte de boletos mientras que en Chaco se registró una situación similar con la firma ERSA Urbano que comunicó que abandonará el servicio el 30 de abril.

La situación se repite en distintos distritos: gobierno provinciales intentando sostener con recursos propios lo que la Nación abandonó con la eliminación del Fondo del Transporte mientras las empresas no resisten y exigen rentabilidad, en un contexto de crisis económica por la caída del corte del boleto y aumentos en combustibles.

En Salta, los viajes pagos cayeron de 9,2 millones en enero de 2025 a 7,8 millones en enero de 2026. Son 1,6 millones de viajes menos, un 16% de contracción en 12 meses. En Buenos Aires, la caída es de entre el 8% y el 22%, según datos de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte, aunque en AMBA Milei decidió seguir con el esquema de subsidios.