La ruta nacional 151 acumula un alto índice de siniestros viales como consecuencia de la falta de inversión del gobierno nacional. Por el abandono y la falta de respuestas, los senadores nacionales Daniel Bensusán (La Pampa), Ana Marks y Martín Soria (Río Negro) presentaron un proyecto exigieron a Nación que brinde explicaciones sobre el plan de obras y el presupuesto para esa ruta.

Los legisladores de Fuerza Patria argumentaron que la ruta es clave para el intercambio comercial y logístico entre Cipolletti (Río Negro) y el empalme con la ruta nacional 143, en La Pampa, pero desde hace años presenta "un severo deterioro caracterizado por baches profundos, deformaciones en el asfalto, banquinas descalzadas y acumulación de agua".

El reclamo se sustenta en una serie de hechos graves que reactivaron la alarma institucional. Uno de los casos fue la tragedia del julio de 2025 cuando un choque frontal entre un auto y un camión resultó en la muerte de cuatro integrantes de una familia de 25 de Mayo.

En respuesta a la falta de mantenimiento, el gobierno de Río Negro -junto a municipios del Alto Valle, la Defensoría del Pueblo y cámaras empresariales y petroleras- interpuso un amparo colectivo. En octubre de 2025, la justicia federal hizo lugar a la medida e intimó a Vialidad Nacional a presentar un plan de obras en diez días para iniciar los trabajos de remediación en no más de 90 días.

Sin embargo, pese a las promesas y a la creación del Foro Regional Corredor RN 151-Vaca Muerta Norte, las tareas de bacheo ejecutadas hasta el momento fueron calificadas como insuficientes. 

En La Pampa, el gobernador Ziliotto reclamó a Nación por la reconstrucción de la ruta pero sin respuestas de la Casa Rosada, mientras que los intendentes de 25 de Mayo (Leonel Monsalve) y de Catriel (Daniela Salzotto) advirtieron que en varios tramos de la artera "ya no hay ruta" y encabezaron distintos reclamos que incluyeron el corte de la ruta junto a vecinos de ambas localides.

En la iniciativa elevada, los legisladores adjuntaron datos de la Federación del Personal de Vialidad Nacional que revelan que en junio de 2026, el organismo solo había hecho uso de un 33,6% de su presupuesto, registrando una ejecución del 0% en seguridad vial y mantenimiento de puentes.