Con una inversión provincial de $28.142 millones, el tramo de la ruta 1 entre Miguel Riglos y Macachín se convertirá en la primera “ruta segura” de La Pampa, al incorporar carriles de sobrepaso y un sistema de pesaje dinámico de última tecnología, ambos inéditos en la red vial pampeana. Además se hará una obra mayor que prevé la intervención de 70 kilómetros de la ruta 1, entre Macachín y su intersección con la ruta nacional 5. 

Este tramo de la ruta 1 es utilizado intensamente por el paso de camiones hacia Vaca Muerta, una situación que generó el deterioro de la calzada, ya que el tránsito pesado para el transporte de insumos al yacimiento petrolero elige esa vía como alternativa ante el deterioro de las rutas nacionales que permanecen con falta de inversiones y mantenimiento.

El gobernador Sergio Ziliotto autorizó a Vialidad a realizar el llamado a licitación para la obra que mejorará la conectividad y la seguridad vial en una de las zonas de mayor tránsito del corredor centro-este de la provincia.

El proyecto prevé la reconstrucción del tramo comprendido entre el acceso a Riglos y la intersección con la ruta provincial 18 (Macachín), que actualmente presenta una pérdida significativa de capacidad de servicio. También se construirán carriles de sobrepaso o un tercer carril para mejorar la seguridad vial.

Además, se realizarán reparaciones de baches y correcciones de deformaciones entre la ruta nacional 5 y el acceso a Riglos, con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad y confort de circulación. El plazo de ejecución es de 36 meses.

Obra de refuerzo y seguridad vial

En el marco de las políticas provinciales de infraestructura vial, la obra incorpora medidas específicas de seguridad que transformarán este corredor en una ruta segura. Entre ellas, se destaca la construcción de carriles de sobrepaso, fundamentales para disminuir los riesgos de siniestros en una traza con alto flujo de vehículos pesados, y la mejora de la iluminación en la intersección de las rutas 1 y 18.

Asimismo, se instalará un puesto de pesaje dinámico para el control del transporte de carga. Este sistema de última tecnología permitirá verificar el peso total y por eje de los vehículos, mediante sensores embutidos en la calzada y cámaras que registran las patentes. La información será utilizada para controlar excesos de carga, preservar la vida útil del pavimento y elaborar estadísticas de tránsito.